粉末锻造新技术在成型加工齿轮中的应用
粉末整体锻造过程：装粉——填充粉——粉末封压——粉末压制——压胚脱落——压胚导走——装粉。
齿轮作为重要的传动零件，在汽车上起着关键的作用。齿轮的密度、硬度等与材料的性能及制备工艺息息相关。---的压形技术提高了粉末压坯的密度，改进了粉末锻造制品的性能；同时，零件的尺寸精度可以获得提高，形状也可以复杂。下面首先讨论粉末锻造新工艺及其对齿轮的影响。
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粉末挤压的优点在于挤压件长度尺寸不受---，产品密度均匀，金属粉末压制成型工艺，生产可连续进行、、灵活性大，青岛金属粉末压制成型，设备简单、操作方便。
包套挤压：热挤压能把热压和热塑性加工结合在一起，不锈钢粉末压制成型，从而获得全致密的材料；但为了防止粉末或压坯氧化，需要将它们装入包套内进行热挤压。
包套的材质必须满足下列要求：包套材料在挤压温度下的刚性应尽量接近被挤压粉末，不与粉末发生反应并可通过酸洗或机械加工的方法除掉。
有关喂料流变学方面的理论与实验研究也是一个有重大实际意义的问题。围绕粘结荆技术与挤压流变学问题的攻关与开发必将有力的推动增塑粉末挤压成形新技术的研究与应用。
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常规工艺的生坯强度约为10~20mpa，温压压坯的强度则为25~30mpa，金属粉末压制成型技术，提高了1.25-2倍。生坯强度的提高可以---降低产品在转移过程中出现的掉边、掉角等缺陷，有利于制备形状复杂的零件；同时，还有望对生坯直接进行机加工，免去烧结后的机加工工序，降低了生产成本。这一点在温压-烧结连杆制备中表现得尤为明显。
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