vvt粉末冶金零件vvt或vct（可变凸轮正时系统），是通过配备的控制及执行系统，对发动机凸轮的相位进行调节，从而使得气门开起、关闭的时间随发动机转速的变化而变化，以提高充气效率，增加发动机功率的系统。
其原理是根据发动机的运行情况，调整进、排气量及气门开合时间和角度，使进入的空气量达到较优，提高燃烧效率，降低排放。其优点是省油，功率提升。
1980年，阿尔法·罗密欧使用vvt技术；1989年，本田使用具有可变气门升程能力的vvt技术；2001年，宝马使用vvt技术取代了传统的节气门。
对该技术各汽车公司有不同叫法，如丰田的vvt–i，本田的vtec和i–vtec，三菱的mivec，粉末冶金工具配件生产商，日产的cvvt，欧美公司的vct等，都是类似技术的不同叫法。vvt或vct系统的执行机构——相位器中的---零部件链轮、定子、转子和端盖等大多采用粉末冶金工艺。
vvt技术的使用推广，符合国际汽车技术发展的趋势，加工粉末冶金工具配件，即节能、小型化、轻量化和燃油经济性。按照国内某企业实际检测，排量1.3l的经济型小车，发动机采用vvt技术功率可以提升4.6%，节油18.6%。
工艺基本流程
1、制粉
制粉是将原料制成粉末的过程，常用的制粉方法有氧化物还原法和机械法。
2、混料
混料是将各种所需的粉末按一定的比例混合，并使其均匀化制成坯粉的过程。分干式、半干式和湿式三种，分别用于不同要求。
3、成形
成形是将混合均匀的混料，装入压模重压制成具有一定形状、尺寸和密度的型坯的过程。成型的方法基本---为加压成型和无压成型。加压成型中应用较多的是模压成型。
4、烧结
烧结是粉末冶金工艺中的关键性工序。成型后的压坯通过烧结使其得到所要求的物理机械性能。烧结又分为单元系烧结和多元系烧结。除普通烧结外，还有松装烧结、熔浸法、热压法等特殊的烧结工艺。
5、后处理
烧结后的处理，可以根据产品要求的不同，采取多种方式。如精整、浸油、机加工、热处理及电镀。此外，粉末冶金工具配件，近年来一些新工艺如轧制、锻造也应用于粉末冶金材料烧结后的加工，取得较理想的效果。
粉末冶金零件常常有倒角，为了减少后续机械加工，节约成本，在设计模具的时候就把倒角加在模具上，这样模具上易出现薄边，甚至尖角，在这些地方易损坏。由于模具形状复杂，制造费用较高，所以经常在不影响产品终的前提下（即粉末冶金毛坯的缺陷在以后的工序中可以消除，不影响产品的出厂）依然服役，就会出现飞边毛刺，毛刺的形状比较规则，存在于模具缺陷处。
“上述图片仅供参考，详细型号请咨询我们，更多型号请访问我们的网站 或---我们了解
生产粉末冶金工具配件厂-粉末冶金工具配件-金聚粉末冶金由山东金聚粉末冶金有限公司提供。山东金聚粉末冶金有限公司在粉末冶金元件这一领域倾注了诸多的热忱和热情，山东金聚粉末冶金一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场，衷心希望能与社会各界合作，共创成功，共创。相关业务欢迎垂询，联系人：赵先生。同时本公司还是从事金属粉末压制成型，铁基产品压制成型，不锈钢产品压制成型的厂家，欢迎来电咨询。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
本文链接：https://tztz70780a2.zhaoshang100.com/zhaoshang/217877186.html
关键词：
滇公网安备 53011202000392号