




根据粉末冶金协会的统计,以34 家粉末冶金企业产量为基数,金属粉末冶金,2009/2010/2011 车用粉末冶金的单车用量分别为3.1/3.6/3.76kg/辆,用量增长趋势明显,在经历了2012 年短暂的下滑后,2013年又重回3.71kg/辆的水平。产业---认为,考虑到车辆节能、轻量化及产品精度化的诉求,伴随未来粉末冶金生产企业规模做大,技术加强和依旧---的成本优势,车用粉末冶金零件进口替代趋势下的需求增长仍将持续发生。
粉末的制取方法
制取粉末是粉末冶金的一步。粉末冶金材料和制品不断的增多,其不断提高,要求提供的粉末的种类愈来愈多。例如,从材质范围来看,不仅使用金属粉末,山东粉末冶金,也使用合金粉末,金属化合物粉末等;从粉末外形来看,要求使用各种形状的粉末,如产生过滤器时,粉末冶金制品,就要求形成粉末;从粉末粒度来看,要求各种粒度的粉末,粗粉末粒度有500~1000微米超细粉末粒度小于0.5微米等等。
放电等离子烧结(sps)是一种低温、短时的快速烧结法,铜基粉末冶金,可用来制备金属、陶瓷、纳米材料、非晶材料、复合材料、梯度材料等。sps的推广应用将在新材料的研究和生产领域中发挥重要作用。
sps的基础理论目前尚不完全清楚,需要进行大量实践与理论研究来完善,sps需要增加设备的多功能性和脉冲电流的容量,以便做尺寸的产品;---需要发展全自动化的sps生产系统,以满足复杂形状、的产品和三维梯度功能材料的生产需要[42]。
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